Нигоҳубини тракторҳо дар сардиҳои шадид: Дастури санҷидашуда дар саҳро

Соат панҷи субҳ аст, термометр -25°C (-13°F)-ро нишон медиҳад ва шумо барои хӯрок додани чорво ё роҳе барои шудгор доред. Шумо калидро мегардонед — ва ҳеҷ чиз нест. Стартер нола мекунад, муҳаррик барои як сония кор мекунад ва сипас хомӯш мешавад. Хуш омадед ба соҳиби трактор дар зимистон.

Сармо на танҳо оғози корро душвортар мекунад. Он равғани шуморо ғафс мекунад, сӯзишвории шуморо гелӣ мекунад, батареяи шуморо холӣ мекунад ва масъалаи хунуккунии сарфи назаршуда ба маблағи 50 долларро ба блоки кафидаи муҳаррики 5000 доллар табдил медиҳад. Хабари хуш: қариб ҳар як нокомии ҳавои сард пешгирӣ карда мешавад. Ба шумо устохонаи пур аз асбобҳо лозим нест - ба шумо реҷаи корӣ ва моеъҳои мувофиқ лозим аст.

Дар ин дастур шарҳ дода мешавад, ки ҳангоми паст шудани симоб чӣ кор кардан лозим аст, пеш аз фарорасии зимистон чӣ кор кардан лозим аст, чӣ гуна тракторро дар ҳарорати зери сифр оғоз ва кор фармудан мумкин аст ва чӣ гуна онро дар сурати бекор истодан то баҳор нигоҳ доштан мумкин аст.

Муҳаррикҳои дизелӣ ва ҳавои сард ҳамеша робитаи мураккаб доштанд. Ҳангоми паст шудани ҳарорат се чиз ҳамзамон рух медиҳад:

• Иваз кардани сӯзишворӣ. Дизел дорои муми парафин аст. Тақрибан аз -10°C то -15°C (аз 14°F то 5°F) — остонаи дақиқ аз навъ вобаста аст — ин мум абрнок шудан ва кристалл шуданро сар мекунад. Боз даҳ дараҷа паст кунед ва он ба лоймонанди вазелин табдил меёбад, ки филтрҳоро банд мекунад ва муҳаррикро гурусна мекунад.
• Равған ғафс мешавад. Муҳаррики стартер, ки дар моҳи июл хуб ҷараён мегирад, дар ҳарорати -20°C қариб сахт мешавад. Муҳаррики стартер бояд дар муқобили ин муқовимат чарх занад ва равған ҳангоми оғозёбӣ ба меҳвари тақсимкунанда ва подшипникҳо - лаҳзае, ки аксари фарсудашавии муҳаррик ба амал меояд - расидани вақти бештарро мегирад.
• Батареяҳо суст мешаванд. Батареяи сурб-кислота тақрибан 40-50% амперҳои даврзанандаи худро дар ҳарорати -20°C дар муқоиса бо ҳарорати 25°C аз даст медиҳад. Дар айни замон, муҳаррик барои ба кор андохтани он ба ҷараёни бештар ниёз дорад. Ин як зарбаи дукарата аст, ки ҳар сол одамонро ба ҳайрат меорад.

Сипас об ҳаст. Дар зарфҳои сӯзишворӣ конденсатсия пайдо мешавад, зеро ҳарорат байни шабу рӯз тағйир меёбад. Он об ҷудо мешавад, ба қаъри зарф фурӯ меравад ва филтр карда мешавад ва ях мекунад. Як дона ях дар хатти сӯзишворӣ метавонад шуморо соатҳо хомӯш кунад. Моддаи хунуккунандае, ки консентратсияи антифризи худро гум кардааст, ях мекунад, васеъ мешавад ва блокҳо, радиаторҳо ва ядроҳои гармкунакро мешиканад.

Фаҳмидани ин механизмҳо боқимондаи ин дастурро мантиқи умумӣ мегардонад, на рӯйхати санҷише, ки шумо кӯр-кӯрона азёд мекунед.

Ин корро дар охири тирамоҳ, пеш аз сардии аввалини сахт анҷом диҳед. Кӯшиши иваз кардани равған ё шустани моеъи хунуккунӣ дар анбори барф кори душвор аст ва дар мағозаҳои қисмҳо иловаҳои сӯзишвории зимистона маҳз дар вақти зарурӣ тамом мешаванд.

Системаи хунуккунии яхкардашуда гаронтарин нокомӣ дар ҳавои сард аст. Об ҳангоми ях кардан тақрибан 9% васеъ мешавад - ки барои шикастани оҳани рехтагарӣ кофӣ аст.

1. Нуқтаи яхкуниро санҷед. Гидрометр ё рефрактометри зиддифризро бо нархи 5 доллар харед ва аз радиатор ё зарфи обгузар намуна гиред. Омехтаи дурусти 50/50-и этиленгликол ва оби тозашуда тақрибан то -37°C (-34°F) муҳофизат мекунад. Агар шумо дар шимоли Канада, Сибир ё иқлими монанд бошед, омехтаи 60/40 (антифриз ба об) шуморо тақрибан то -52°C (-62°F) мерасонад. Аз 60/40 зиёдтар нагиред — антифризи аз ҳад зиёд воқеан муҳофизатро коҳиш медиҳад ва интиқоли гармиро бад мекунад.
2. Ба ҳолати он нигоҳ кунед. Моддаи хунуккунанда бояд дурахшон (сабз, сурх, норинҷӣ, вобаста ба намуд) ва шаффоф бошад. Агар он зангзада, лойолуд бошад ё равған дар боло шино кунад, системаро шуста, пур кунед. Равған дар моддаи хунуккунанда одатан маънои вайрон шудани моддаи равған ё прокладкаи сарро дорад - онро пеш аз зимистон таъмир кунед, на баъд аз он.
3. Шлангҳо ва қубурҳоро тафтиш кунед. Вақте ки муҳаррик хунук аст, шлангҳоро фишор диҳед. Онҳо бояд сахт, вале чандир бошанд, на шикананда ё нарм. Қисмҳоро маҳкам кунед ва ҳар чизеро, ки кафидааст, иваз кунед. Шланги варамкарда дар ҳавои -30°C на танҳо нороҳаткунанда аст - агар шумо онро дошта бошед, шумо гармиро дар кабина зуд аз даст медиҳед.
4. Намудҳои моеъҳои хунуккуниро омехта накунед. Рангҳои сабзи анъанавӣ (IAT), норанҷӣ/сурхи мӯҳлати дароз (OAT) ва гибридӣ (HOAT) бастаҳои иловагии гуногунро истифода мебаранд. Омехта кардани онҳо метавонад боиси пайдоиши гел ва банд шудани система гардад. Ба он чизе, ки дар он аст, часпонед ё пеш аз иваз кардан пурра шуста кунед.

Дастури оператори шумо ҷадвали ҳарорат дорад — аз он истифода баред. Қоидаи умумӣ барои тракторҳои дизелӣ:

• Аз -10°C боло (14°F): 15W-40 хуб кор мекунад ва он чизест, ки аксари мағозаҳо дар минтақаҳои мӯътадил дар тӯли сол истифода мебаранд.
• -10°C то -25°C (14°F то -13°F): Ба 10W-30 ё 5W-40 синтетикӣ гузаред. Рақами аввал часпакии ҳангоми хунуккунӣ аст - пасттар маънои онро дорад, ки он ҳангоми хунукӣ беҳтар ҷараён мегирад.
• Дар поён аз -25°C (-13°F): 0W-40 ё 5W-40 пурраи синтетикӣ интихоби амалӣ аст. Синтетикӣ дар ҳарорати паст ба таври назаррас беҳтар ҷӯш мезанад, бе он ки аз муҳофизати ҳарорати баланд халос шавад.

Равған ва филтрро пеш аз зимистон иваз кунед, на баъд аз он. Равғани истифодашуда дуд, кислотаҳо ва намиро нигоҳ медорад, ки фарсудашавиро ҳангоми оғози сард суръат мебахшанд. Агар мӯҳлати хариди мошин дар давоми 50 соат бошад, онро барвақт анҷом диҳед.

Ин ҷоест, ки аксари одамон дармонда мешаванд - ба маънои аслӣ.

1. Гузариш ба сӯзишвории дизелии зимистона. Таъминкунандагони сӯзишворӣ сӯзишвории дизелии зимистонаро бо керосин ва иловаҳо омехта мекунанд, то нуқтаи абрнокӣ ва нуқтаи бастани филтри хунук (CFPP)-ро паст кунанд. Дар аксари минтақаҳои сард, истгоҳҳо то охири тирамоҳ ба таври худкор иваз мешаванд, аммо агар шумо яклухт харед ё худатон захира кунед, тасдиқ кунед, ки чӣ мехаред. Дизели рақами 1 (монанд ба керосин)-ро бо рақами 2 бо таносуби 30/70 ё 50/50 барои сардии шадид омехта кардан мумкин аст, аммо дастури истеҳсолкунандаи муҳаррики худро риоя кунед - керосини аз ҳад зиёд равғанро коҳиш медиҳад.
2. Иловаи зидди гелро истифода баред. Маҳсулоте ба монанди Power Service Diesel 911, Stanadyne Performance Formula ё Howes Diesel Treat CFPP-ро кам мекунанд ва кристаллҳои мумро пароканда мекунанд. Онро ҳангоми пур кардан, пеш аз хунук шудани сӯзишворӣ илова кунед - агар шумо онро ба сӯзишвории аллакай гелӣ рехта бошед, он чандон хуб кор намекунад. Миқдори шишаро риоя кунед; зиёдтар, беҳтар нест.
3. Ҳар рӯз ҷудокунандаи обро холӣ кунед. Ин корро ҳангоми хомӯш кардани барқ ​​анҷом диҳед, то об шабона дар косаи филтр намонад ва ях накунад. Агар трактори шумо ҷудокунандаи об надошта бошад, илова кардани онро баррасӣ кунед - ин суғуртаи арзон аст.
4. Дар охири рӯз зарфро пур кунед. Як баки пур фазои ҳавои кам дорад, ки маънои конденсатсияи камро дорад. Ин як одат аз яхбандии бештари хатҳои сӯзишворӣ нисбат ба ҳама гуна иловаҳо пешгирӣ мекунад.
5. Филтри сӯзишвориро иваз кунед. Филтри тоза беҳтар ҷараён мегирад ва обро камтар нигоҳ медорад. Агар мӯҳлати истифодаатон наздик бошад, онро пеш аз фарорасии сармо иваз кунед.
6. Ба омехтаҳои биодизелӣ диққат диҳед. Гелҳои биодизелӣ дар ҳарорати баландтар аз дизели нафтӣ. Агар шумо B20 ё баландтарро истифода баред, ба шумо коркарди қавитари зидди гел лозим мешавад ва шояд дар моҳҳои сардтарин онро то B5 ё B0 коҳиш додан лозим ояд. John Deere ва аксари истеҳсолкунандагон истифодаи на бештар аз B5-ро дар ҳарорати аз 0°C пасттар тавсия медиҳанд.

• Батареяро бо пурборӣ санҷед. Ҳар як мағозаи қисмҳои эҳтиётии автомобилӣ ин корро ройгон анҷом медиҳад, ё санҷиши боркунии 20 долларро мехарад. Агар он дар моҳи октябр оҳиста кор кунад, дар моҳи январ тамоман кор намекунад. Онро пешакӣ иваз кунед — батарея аз 150 то 300 доллар арзиш дорад; занги хидматрасонӣ дар субҳи яхбаста гаронтар аст.
• Терминалҳоро тоза кунед. Аввал сими заминиро ҷудо кунед, сутунҳо ва фишангҳоро бо хасуи симӣ ва маҳлули содаи нонпазӣ тоза кунед, бишӯед, хушк кунед ва бо равғани диэлектрикӣ ё муҳофизи терминал пӯшонед. Зангзании сафед ё сабз муқовиматеро афзоиш медиҳад, ки шумо дар ҳавои сард ба он қодир нестед.
• Шиддати тасмаро тафтиш кунед. Тасмаи фуҷури генератор маънои онро дорад, ки батарея нимпур шудааст. Тасмаро дар миёнаи байни шкивҳо пахш кунед — он бояд тақрибан 10-15 мм (ним дюйм) каҷ шавад. Агар ҳангоми оғозёбӣ он ғиҷиррос занад, онро маҳкам кунед ё иваз кунед.
• Як нигоҳдории батареяро баррасӣ кунед. Агар трактор байни истифодаҳо беш аз як ҳафта кор накунад, пуркунандаи қавии интеллектуалиро (пуркунандаи шинокунандаи 1,5-5 ампер) васл кунед. Барои тракторҳое, ки дар берун ё дар анборҳои гармнашаванда таваққуф кардаанд, печонидани батареяи гармидиҳӣ ё болишти гармидиҳӣ муфид аст, аммо боварӣ ҳосил кунед, ки он барои истифодаи автомобилӣ пешбинӣ шудааст ва ба розеткаи GFCI васл шудааст.

• Барои гирифтани моеъи гидравликӣ/интиқол (UTF) дастури худро санҷед. Бисёре аз тракторҳо барои интиқол, гидравлика ва тормозҳои тар як равғани молиданӣ таъин мекунанд. Дар иқлими сард, ба UTF-и часпакии паст ё часпакии бисёрҷониба, ки барои диапазони ҳарорати шумо арзёбӣ шудааст, гузаред. ISO VG 32 то тақрибан -20°C хуб кор мекунад; барои сардиҳои шадид, бисёрҷабҳаи индекси часпакии баланд (HVI) ё ISO VG 22 ҳангоми оғозёбӣ вокуниши зудтар медиҳад.
• Ҳеҷ гоҳ муҳаррикро фавран пас аз оғози хунук фаъол накунед ё ҷараёни пурраи гидравликиро талаб накунед. Аввал равғанро гарм кунед ва гардиш кунед. Коркарди насоси гидравликӣ дар муқобили равғани ғафси хунук метавонад онро каҷ кунад ва мӯҳлати кори онро ба таври назаррас кӯтоҳ кунад.
• Дар зимистон ҳамаи арматураҳоро бо равғани NLGI #0 ё #00 бо ҳарорати паст равған молед. NLGI стандартии #2 дар сардии шадид он қадар сахт мешавад, ки аз хатҳо намегузарад ва метавонад мӯҳрҳоро вайрон кунад.

• Фишори шинаҳоро тафтиш кунед. Ҳавои хунук кам мешавад — фишор барои ҳар 10°C (1.7 psi дар 10°F) паст шудани ҳарорат тақрибан 1 psi паст мешавад. Шинаҳои кампаҳншуда кашишро кам мекунанд, нобаробар фарсуда мешаванд ва метавонанд дар ҳошия лағжанд. Вақте ки чархҳо хунук ҳастанд, фишорро ба мушаххасоти девори паҳлӯӣ муқаррар кунед.
• Занҷирҳои чархро ба назар гиред. Агар шумо дар болои ях, барфи сахт ё нишебиҳои нишеб кор кунед, занҷирҳо ихтиёрӣ нестанд. Онҳоро пеш аз зарурат насб кунед ва холӣ будани атрофи болҳо ва ресмонҳои тормозро тафтиш кунед.
• Тормозҳои озмоишӣ. Намӣ дар тормозҳо метавонад ях кунад ва боиси часпидан ё вайрон шудан гардад. Агар педал сахт ҳис шавад ё трактор ба як тараф кашад, системаро тафтиш кунед. Барои системаҳои гидравликии тормоз, ҳар ду сол шустани онро бо моеъи тоза ва хушк баррасӣ кунед.
• Чароғҳо ва рефлекторҳоро тафтиш кунед. Зимистон маънои соатҳои ториктарро дорад. Линзаҳоро тоза кунед, лампаҳои сӯхтаро иваз кунед ва қисмҳои эҳтиётиро бо худ бигиред. Ҳангоми ҳаракат додани таҷҳизот дар роҳҳои ҷамъиятӣ, намоёнӣ ба шумо зинда мемонад.

Омодагӣ ба шумо дар аксари корҳо кумак мекунад. Чӣ гуна шумо муҳаррикро дар субҳи сард ба кор медароред, боқимондаашро ҳал мекунад.

1. Гармкунаки блокро ба барқ ​​пайваст кунед. Агар трактори шумо яке дошта бошад, онро 2-4 соат пеш аз оғоз (шабона дар сардии шадид) ба барқ ​​пайваст кунед. Гармкунаки блокӣ моеъи хунуккунандаро гарм мекунад, ки ин блок ва равғанро гарм мекунад ва сарбории чархзаниро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Агар шумо яке надошта бошед, гармкунаки моеъи хунуккунандаи пас аз фурӯш ё гармкунаки равғани магнитӣ дар иқлими зери -20°C ба ҳар як тин меарзад. Сими дарозкунии берунӣ ва таймерро истифода баред, то он ба ҷои он ки тамоми шаб кор кунад, соати 3-и шаб ба кор дарояд.
2. Ҳама чизҳои барқиро хомӯш кунед. Чароғҳо, вентилятор барои гармкунак, радио, чароғҳои корӣ — ҳамаи ин. Ҳар як амп ба стартер меравад.
3. Муфтаро пахш кунед. Агар шумо қуттии интиқоли дастӣ дошта бошед, муфтаро барои ҷудо кардани қуттии интиқол пахш кунед. Ин муқовимати равғани фишанги хунукро аз муодилаи гардиши чархҳо хориҷ мекунад.
4. Бигзор шамъҳои дурахшон кори худро анҷом диҳанд. Калидро ба ҳолати "фаъол" гардонед ва интизор шавед, ки нишондиҳандаи шамъи фурӯзон хомӯш шавад. Дар ҳавои хеле сард, шамъҳои фурӯзонро ду маротиба фаъол кунед — калидро хомӯш кунед, панҷ сония интизор шавед, сипас дубора фурӯзон кунед ва боз интизор шавед. Дар як вақт аз 15-20 сония зиёдтар гардонед; ин стартерро аз ҳад зиёд гарм мекунад ва батареяро холӣ мекунад. Байни кӯшишҳо 60 сония интизор шавед.
5. Бо мақсад ҳаракат кунед. Агар он пас аз се кӯшиш оғоз нашавад, онро қатъ кунед. Чизе нодуруст аст — сӯзишвории гелӣ, ҳаво дар хатҳо, батареяи заиф. Муддати тӯлонӣ гардиши батарея танҳо батареяро ҳамвор мекунад ва метавонад стартерро вайрон кунад. Пеш аз кӯшиши дубора ташхис кунед.

• Барои 3-5 дақиқа хомӯш кунед то фишори равған афзоиш ёбад ва ҳарорати моеъи хунуккунанда боло равад. Дар сардиҳои шадид (-30°C ва камтар), ба он 5-10 дақиқа вақт диҳед. Шумо на танҳо муҳаррикро гарм мекунед, балки равғани интиқол, равғани гидравликӣ ва тамоми системаи интиқолро гарм мекунед.
• Дар аввал суръати RPM-ро паст нигоҳ доред. Муҳаррики хунукро барои "тезтар гарм кардан" гардиш накунед. Ин роҳи зудтарини ба вуҷуд овардани тамос бо металл ба металл дар ҷойҳое мебошад, ки ҳанӯз равған нагирифтаанд.
• Гидравликаро бодиққат санҷед. Пеш аз баромадан, фишанги сенуқтаӣ ва рульро чанд маротиба бо RPM паст гардонед. Агар фишанг оҳиста баланд шавад ё руль ғур-ғур кунад, ба он вақти бештар диҳед.
• Ба нишондиҳандаи ҳароратсанҷ нигоҳ кунед. Дизелҳо дар ҳолати хеле хунукӣ дар асл бад кор мекунанд. Агар муҳаррик пас аз 15-20 дақиқа кор ба ҳарорати корӣ нарасад, термостатро тафтиш кунед — термостати кушода сӯзишвориро беҳуда сарф мекунад ва боиси сӯзиши нопурра мегардад, ки ин боиси сӯзишвории равған мегардад.
• Барои кашиш фишанги мувофиқро истифода баред. Дар барф ва ях, агар имкон дошта бошед, аз системаи чорчархаи гардонанда истифода баред, ба фишанги пасттар гузаред ва гардишҳои суст ва ҳамвор кунед. Қулф кардани дифференциалҳо дар хати рост кӯмак мекунад, аммо пеш аз гардиш дар замини сахт, онҳоро ҷудо кунед.

Он чизе, ки шумо ҳангоми таваққуф кардан мекунед, ба мисли он ки чӣ гуна оғоз мекунед, муҳим аст.

1. Зарфи сӯзишвориро пур кунед. Ин қаблан зикр шуда буд, аммо такрор кардан лозим аст: зарфи пур аз конденсатсия дар як шаб пешгирӣ мекунад. Ин охирин коре бошад, ки шумо пеш аз рафтан анҷом медиҳед.
2. Сепаратори обро холӣ кунед. Обро берун кунед, вақте ки сӯзишворӣ ҳанӯз гарм ва ҷорист.
3. Пеш аз хомӯш кардан, як дақиқа хомӯш кунед. Хусусан агар шумо сахт меҳнат карда бошед. Бигзор турбокомпрессор (агар муҷаҳҳаз бошад) суст шавад ва хунук шавад. Хомӯш кардани турбои гарм фавран метавонад равғанро дар подшипник кокс кунад ва мӯҳлати кори онро кӯтоҳ кунад.
4. Агар имкон бошад, аз шамол дуртар таваққуф кунед. Тракторе, ки дар паси анбор ё муҳофизаткунандаи шамол қарор дорад, субҳи рӯзи дигар нисбат ба тракторе, ки дар зери шамоли -40°C қарор дорад, осонтар ба кор медарояд. Агар шумо ба анбор ё устохонаи гармшуда дастрасӣ дошта бошед, онро истифода баред - ҳатто як анбори гармнашаванда фарқияти назаррас дорад.
5. Гармидиҳии блокро дубора пайваст кунед агар ба шумо трактор бори дигар барвақт лозим шавад. Таймере, ки 3 соат пеш аз ба нақша гирифтани гардондан ба кор медарояд, барқро сарфа мекунад ва ба шумо муҳаррики гарм медиҳад.

Агар трактор ҳафтаҳо ё моҳҳо кор накунад, чанд қадами иловагӣ аз сюрпризҳои баҳорӣ пешгирӣ мекунанд.

• Иваз кардани равған ва филтр пеш аз нигоҳдорӣ. Кислотаҳо ва намӣ подшипникҳоро ҳангоми кор кардани муҳаррик занг мезананд.
• Зарфро пурра пур кунед ва стабилизатор/биосид илова кунед. Муҳаррикро барои 10-15 дақиқа кор кунед, то сӯзишвории коркардшуда дар тамоми система гардиш кунад. Барои нигоҳдории беш аз се моҳ, баъзе операторҳо системаи сӯзишвориро пурра холӣ мекунанд, аммо зарфи пур бо стабилизатор осонтар аст ва барои як зимистон хуб кор мекунад.
• Батареяро хориҷ кунед ва онро дар ҷои хунук ва хушк (таҳхона ё гаражи гармшуда) дар рӯи чӯб нигоҳ доред — на мустақиман дар рӯи бетон. Онро дар пуркунандаи қатрагӣ нигоҳ доред ё як маротиба дар як моҳ пур кунед. Батареяи пурра холӣшуда ях мекунад ва корпусро мешиканад; батареяи пурра холӣшуда то -65°C ях намекунад.
• Шинаҳоро маҳкам кунед ё агар трактор беш аз якчанд моҳ истода бошад, онро ба домкрат гузоред, то вазнро аз онҳо бардоред. Фишори девори паҳлӯиро то ҳадди аксар пур кунед.
• Ҳамаи қисмҳои эҳтиётиро равған молед ва милаҳои силиндрии кушодаро бо плёнкаи сабуки равған ё ингибитори зангзанӣ пӯшонед, то аз пайдоиши сӯрох пешгирӣ кунед.
• Пӯшонидани ихроҷ бо латта ё вилка барои пешгирӣ кардани мушҳо ва намӣ. Танҳо дар хотир доред, ки онро пеш аз оғоз дар баҳор тоза кунед.
• Тормози таваққуфгоҳро пахш накунед агар он навъи механикӣ бошад, ки метавонад ях кунад ё часпад. Ба ҷои он аз муҳаррикҳои чархдор истифода баред.

Инҳо дастурҳои умумӣ мебошанд. Дастури корбарии шумо ҳамеша ғолиб аст — хусусан агар трактори шумо то ҳол таҳти кафолат бошад, ки дар он истифодаи моеъи нодуруст метавонад пӯшишро бекор кунад.

Нигоҳубини зимистонаи тракторҳо мушкил нест. Гап асосан дар бораи мувофиқ кардани моеъҳои шумо ба ҳароратҳое, ки шумо воқеан мебинед, нигоҳ доштани об ба системаи сӯзишворӣ ва боэҳтиром муносибат кардан аст. Ронандаҳое, ки ҳеҷ гоҳ дармонда намешаванд, хушбахт нестанд - онҳо онҳое ҳастанд, ки равғанро дар моҳи октябр иваз кардаанд, моеъи хунуккуниро дар моҳи ноябр санҷидаанд ва "пур кардани зарф ва холӣ кардани сепаратор"-ро қисми реҷаи шоми худ кардаанд.

Як маротиба омодагӣ бинед, реҷаи ҳаррӯзаро риоя кунед ва он субҳи -25°C ба ҷои бӯҳрон, танҳо як рӯзи дигари корӣ мешавад.